乘風破浪，順利返航！ 武漢新港千箱級船隊正式成形

瑩星

       記者從華中港航集團獲悉，由湖北建造，全國內河最先進、裝載量最大的江海直達集裝箱船“漢海5號”輪，已成功完成直航上海洋山港首航。船長桂小林13日接受記者連線采訪表示，目前“漢海5號”已在返航武漢途中。

       “漢海5號”輪船長 桂小林：‘漢海5號’投入運營，能更好地滿足長江航運事業發展的需要，更好地推動長江經濟帶高質量的發展。過去，萬噸級的大型船舶，受航道和水深的限制，不能由南京直達武漢，說明我國長江黃金水道的建設現在實現提檔升級。

       “漢海5號”輪長139.8米，寬26米，最大載重量16338噸，載箱量1124標準箱。該船攻克了寬扁型江海直達船舶十大關鍵技術，是具有自主知識產權的節能、環保、經濟、高效“4E級”的江海直達船舶。與現行主力船型相比，載箱量翻了一番，單箱日均油耗比目前航線上的船舶降低23%以上，集裝箱運輸成本下降30%以上。

       2月28日，“漢海5號”輪裝載湖北、湖南兩地醫療用品及光纜、茶葉等出口產品，離開武漢陽邏港開啟直航上海洋山的首航，于3月3號下午4點到達洋山，順利完成卸箱、裝箱作業。3月9號上午9點由洋山返航武漢，預計14號返抵陽邏港卸裝箱。

       “漢海5號”輪船長  桂小林 ：‘漢海5號’輪在航行中體現了設計先進、操縱靈活、回旋半徑小等特點，在內河復雜的航段掉頭及橫移靠泊的優勢得到了驗證。

       2017年，武漢市啟動建造載箱量超過1100標準箱的新型船舶，正式開啟長江內河航運“千箱時代”。到目前為止，共有“漢海1號、2號、3號、7號、5號”等5艘江海直達集裝箱船投入運營，大幅提升了武漢航運能力，同時也降低了物流成本。

       武漢新港委負責人表示，武漢新港千箱級船隊正式成形，是湖北武漢貫徹長江經濟帶發展戰略，落實長江生態大保護、推動航運供給側結構性改革的重要舉措，標志著江海聯運實現跨越式發展，在武漢航運史上具有劃時代意義。

       來源：新洲發布 武漢廣播電視臺

qjj200214